中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展主要還停留在小規(guī)模式的發(fā)展，并沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。領(lǐng)域的機(jī)器人還普遍用于進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人主要集中在中低檔水平。中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，主要存在*部件制造能力差、中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人還沒(méi)有形成自己的品牌、在鼓勵(lì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品方面的政策比較少等方面。
*部件制造能力差
盡管我國(guó)在工業(yè)機(jī)器人的相關(guān)*部件方面已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，但是無(wú)論是從質(zhì)量、產(chǎn)品系列全面、還是批量化供給方面都與國(guó)外的產(chǎn)品有較大的差距，特別是在高性能甲流伺服電機(jī)和高精密減速機(jī)方面的差距尤為明顯。因此，造成關(guān)鍵零部件進(jìn)口，影響了機(jī)器人的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。
國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的品牌優(yōu)勢(shì)不明顯
目前，盡管已近有一批企業(yè)在從事工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的開(kāi)發(fā)，但是都沒(méi)有形成較大的規(guī)模，缺乏市場(chǎng)的品牌認(rèn)知度，在機(jī)器人的市場(chǎng)方面一直面臨國(guó)外機(jī)器人品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，國(guó)外機(jī)器人作為成熟的產(chǎn)業(yè)采用降低整機(jī)價(jià)格，吸引國(guó)內(nèi)的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)，而后續(xù)的維護(hù)配件費(fèi)用卻很高的策略，逐步占領(lǐng)中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。
國(guó)家在鼓勵(lì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品方面力度不夠
日本戰(zhàn)后為了鼓勵(lì)企業(yè)使用機(jī)器人制定了相關(guān)的政策，極大的促進(jìn)了工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前，日本已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)器人*產(chǎn)業(yè)大國(guó)。工業(yè)機(jī)器人作為高新技術(shù)產(chǎn)品，應(yīng)該比照新能源中的電動(dòng)汽車(chē)，出臺(tái)相應(yīng)的扶植政策，例如購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，給予財(cái)政補(bǔ)貼，將會(huì)提高工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品生產(chǎn)與使用的積極性。
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